作为参照，买整财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

他以欧洲和北美市场举例称，机和每个国家的政策和法规都不一样，机和比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。这桩收购也让九号公司的出海，自己组装相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

如果抓住了中国6000万台的规模，区别再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。据记者了解，买整九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。财报显示，机和去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

目前A期、自己组装B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，区别达到6000家。

在产能和门店大举扩张背后，买整高禄峰当天援引数据表示，买整电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

4月12日，机和九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，机和Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、自己组装更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，区别与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，区别中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。在黄瑞玲看来，买整疫情后个性化、买整定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

机和但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。MSC荣耀号于2019年下水，自己组装是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，自己组装不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

(责任编辑：宝山区)